广州港口恢复冷藏、冷危集装箱作业

近日，香港线驳船“振东588”在广州新沙港卸入一批3类冷藏危险货物集装箱，该批货物为工艺品制造原材料，主要服务于高新企业，这是新冠疫情实行“乙类乙管”后新沙港首次进口冷藏危险货物，标志着广州港口恢复冷藏、冷危集装箱作业业务正式重启。

疫情期间，广州港新沙港区冷藏、冷危等外贸集装箱货物受诸多因素影响处于暂停状态。在新冠疫情实施“乙类乙管”后，广州市港务局坚持以推动港航高质量发展为目标，靠前服务，加强沟通，了解企业所需所急，推动新沙港迅速恢复冷危业务。为保证冷危集装箱船舶安全作业，该局做好前期对接，确保码头符合作业条件；船舶到港后，加强作业监管，顺利推动完成冷危集装箱作业。据悉19年取得《港口危险货物作业附证》，标志着新沙公司集装箱危险品堆场完成升级改造，新沙海运集装箱危险品堆场可堆存3类、4类、5类、6.1类（非剧毒）、8类、9类集装箱危险货物，堆存能力可达到390TEU，是珠江东岸最大的海运集装箱危险品堆存码头。3类危险品堆存能力提升到132TEU，其中冷藏危险品箱120TEU，是华南地区唯一可堆存冷藏危险货物集装箱资质的码头。在完成新增充电桩的同时，地梁在原来的基础上加高50CM，全场安装了自动喷淋系统，进一步提升了堆场的堆存保管条件。

据统计，2023年2月，黄埔港区集装箱吞吐量达31.9万TEU，同比增长19.7%。下一步，广州市港务局将聚力建设广州国际航运枢纽，不断提升枢纽功能和辐射能力，优化航运资源配置，为高质量发展畅通血管命脉。