市场需求平稳，本期内贸集装箱运价指数环比小幅震荡（2022年10月22日至10月28日）

市场需求保持平稳，本期内贸集装箱运价指数环比小幅震荡（（2022年10月22日至10月28日），中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）报1651点，较上期（2022. 10.15-10.21）环比下跌2点，跌幅0.12%，同比上涨133点，涨幅8.76%；6个区域子指数“3涨3跌”，4个流向子指数“2涨2跌”。

华南区域：市场总运量保持稳定，市场运价小幅波动。本期华南指数报收1766点，环比下跌20点，跌幅1.12%，其中华南至东北指数报收1758点，环比下跌122点，跌幅6.49%，华南至华北指数报收2046点，环比上涨17点，涨幅0.84%。

华北区域：区域内大宗商品（钢材）受南方市场刚性需求增加影响，市场运量呈现增加趋势；受疫情影响汽运道路不通畅，改为铁水联运方式，使得市场运量明显增加。本期华北指数报收1532点，环比上涨58点，涨幅3.93%，其中华北至华南指数报收1593点，环比下跌81点，涨幅5.36%。

东北区域：区域内疫情出现反复，物流各环节均受到不同程度的影响。但市场旺季迹象明显，建材、淀粉货源下游客户需求明显增加，后续市场运量会有较大增加。本期东北指数报收1558点，环比下跌74点，跌幅4.53%，其中东北至华南指数报收1506点，环比下跌19点，跌幅1.25%。

此外，福建指数报收1408点，环比上涨135点，涨幅10.60%。山东指数报收1342点，环比下跌106点，跌幅7.32%；华东指数报收1699点，环比上涨16点，增幅0.95%；内贸集装箱海运市场需求态势总体平稳，小幅震荡。

新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社编制、发布和运行维护，由中国经济信息社和泛亚航运联合运营。指数通过采集泛亚航运内贸航线的即期运价数据，能够反映内贸集装箱市场的运价变动趋势，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流成本的重要指标。指数以2015年5月30日作为基期，基点为1000点。