内贸集装箱运输市场需求小幅回落，本期（2022年12月31日至2023年1月6日）中国内贸集装箱运价指数环比下跌

内贸集装箱运输市场需求小幅回落，本期（2022年12月31日至2023年1月6日）中国内贸集装箱运价指数环比下跌。

中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）报1616点，较上期内贸集装箱运价指数（2022年12月24日至12月30日）环比下跌56点，跌幅3.35%；同比下跌200点，跌幅11.01%。其中东北、华东、福建区域指数上涨，华北、山东、华南区域指数下跌;四只流向指数全面下跌。6个区域子指数“3涨3跌”，4个流向子指数全面下跌。

区域航线集装箱运价指数情况：

华南区域：区域内工厂春节放假普遍较早，市场需求、运量环比下降。本期华南指数报收1628点，环比下跌145点，跌幅8.18%，其中华南至东北指数报收1657点，环比下跌222点，跌幅11.81%，华南至华北指数报收1814点，环比下跌268点，跌幅12.87%。

东北区域：区域内部分客户已提前放假，市场整体货量生成量继续下滑，市场运力供需矛盾突出。反观市场运力持续增加，供需矛盾进一步激化。本期东北指数报收1631点，环比上涨38点，涨幅2.39%，其中东北至华南指数报收1579点，环比下跌18点，跌幅1.13%。

华北区域：由于春节将至，区域内大宗货源煤炭、带钢和PVC等仅以刚需为主，市场货量未见明显恢复。本期华北指数报收1452点，环比下跌113点，跌幅7.22%，其中华北至华南指数报收1547点，环比下跌86点，跌幅5.27%。

此外，华东指数报收1862点，环比上涨14点，涨幅0.76%；山东指数报收1192点，环比下跌285点，跌幅19.30%；福建指数报收1543点，环比上涨57点，涨幅3.84%。

新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社编制、发布和运行维护，由中国经济信息社和泛亚航运联合运营。指数通过采集泛亚航运内贸航线的即期运价数据，能够反映内贸集装箱海运市场的运价变动趋势，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流成本的重要指标。指数以2015年5月30日作为基期，基点为1000点。