水运顾名思义就是利用水的天然浮力，通过船只来进行货物运输的方式。

目前公路运输是国内主要运输方式，2021年公路货运量占比高达74%，水运和铁路运输占比分别为16%和9%。

以为粮食为例，目前北粮南运的时候在传统散装船与海运集装箱船价格对比的货主多了起来。

内贸集装箱航运是我国现代化物流中一种被大多数人选择的运输方式，内贸海运是针对我国贸易的集装箱水运模式，内贸集装箱运输是内贸航运市场中的重要组成部分，按照内贸集装箱航运市场情况经营区域可划分为沿海集装箱航运与内河集装箱航运两大类。

长期以米内贸集装箱海运价格南来北往一直是相差很大，同样的距离，同样的货物，同样的港口，海运运费价格却相差很大。

内贸货物操作流程(集装箱装船)：一、发货人向代理公司提交承运委托书确认运输方式及费用，货代跟对应的船公司订舱，拿到订舱单（发货港～目的港）。

3月8日，载有280TEU的镔港806轮，从宜宾港缓缓驶离，预计3月15日抵达武汉港。

如今内外贸易发达，内贸物流走海运集装箱来运输的货物对大多数货主来说不是一个陌生物流方式。

纯电集装箱船内贸航运全国首艘！120标箱纯电动装箱船“江远百合”号，缓缓驶离长江太仓港集装箱码头，投入太仓港至京杭运河苏州工业园区港80公里航段运营，标志着江苏开启了内河运输的“纯电动时代”。

物流行业整体规模的扩大，敦促其迅速地成熟和发展，国内海运物流行业开始进入"低运费"年代。

内贸海运集装箱运输时间是一个短板，送货不准时，受到天气影响大，大雾，大雪，台风等都会影响到船的准时到港；另外货物的安全也是货主比较关注的，比如货物会不会被偷？货物怕不怕湿?有很多没走过海运的货主朋友都会有担心这一类的问题。

市场容量、行业规模、从业企业数量等各方面都发展很快，已经初步形成了一批航线布局完整、服务网络全面的航运企业，如上海泛亚、安通、中谷、外运、信风、合德航运，宁波远洋等。

内贸海运集装箱市场的以国有性质的航运公司为主，私营内贸航运公司也得到蓬勃发展，尤其是2008年在金融危机的冲击下，远洋运输一蹶不振。

近年来，内贸海运集装箱物流行业发展较快，但与发达国家相比，我国海运集装箱物流行业发展尚存在较大的空间。

目前内贸海运集装箱货源区域流向的区域分布了沿海的所有港口,同时还向内陆延伸已构建成贯通南北,深入长江流域、珠江地区的"π"型网络。

内贸海运集装箱货源结构与各地区的经济发展与产业结构有关,同时也与目前内贸海运集装箱行业所处的发展阶段有关。

内贸海运集装箱航线一般以沿海大型港口设定为起运港和目的港，例如黄埔、南沙、佛山、天津、钦州、海口等其他沿海内贸港口为挂靠港。

在海运航运中，会存在污箱，那么什么是污箱呢？由于货物包装破损或紧固不牢造成的污染，货主要承担污箱费。

内贸海运集装箱船顾名思义就是只在中国国境海域从事内贸海运运输业务，那么内贸海运集装箱船会有船期延误吗？船期航线变动班轮运输有相对固定的船期、航线和挂靠港，但也会存在一些因素导致船期延误。

内贸海运这个看似平凡却充满机遇与挑战的领域，正逐渐崭露头角。

内贸船运公司正通过价格战保持海运运量，意味着它们将采取一系列措施来降低价格以吸引更多的客户和市场份额。

水路运输是我国历史上的经济命脉，2022年，长江水系省市完成水路运输货运量61.7亿吨，同比增长4.5%；长江干线港口货物吞吐量35.9亿吨，同比增长1.7%；三峡枢纽通过量1.6亿吨，同比增长6.1%；珠江水系完成水路货运量13.90亿吨，同比下降4.8%；长洲枢纽过闸货运量1.55亿吨，同比增长

2021年中国货运量是2018年美国的2.79倍，货物周转量是美国的3.05倍，所花费的物流费用却只有美国的1.56倍，也就是说中国单位物流成本（吨公里物流花费）仅为美国的51.45%，这其中最重要的一个因素就是中国的水运发达。

南昌港与广州港打通海铁联运新通道首发班列暨广州港南昌内陆港揭牌仪式在南昌国际陆港举行，这标志着南昌国际陆港正式成为广州港的内陆港。

在海运物流中，绝大多数货物都可以用集装箱运输，那些货物不适合走集装箱海运物流？根据国家《关于发展我国集装箱运输若干问题的规定》，适合集装箱装载的货物有电力输送、设备、小型机械、玻璃陶瓷、工艺品、印刷品、纸张等12类，医药、烟酒、食品、日用品、化工、针纺织品、五金建材、塑料塑胶等等都是平时接触到的货物

今年集装箱船报废量增加已有57艘总计11万TEU的船舶被送拆。

因为各种地缘政治因素的深入影响，国际贸易随之不断演变，海运公司和货物流向也正变得越来越分叉。

历时3年，小清河复航工程已完成99%，航道、船闸、桥梁等主体工程基本建成，陆海新通道小清河将于今年6月底全线通航。

粮食集装箱海运运输“散改集”针对传统粮食散货船运输而言，具有更灵活、更高效损耗低、周转快等优点。

2022年，我国社会物流总额达347.6万亿元，同比增长3.4%，规模连续7年我国物流市场位居全球第一。