海南自贸港海运物流业迎接黄金发展期！

2025年以前海南自贸港建设封关运作，海南自贸港海运物流业迎接黄金发展期，港口和航运是海南自贸港建设的重要支撑力量。2023年上半年，洋浦港口货物吞吐量已完成2926.30万吨，同比增长21.19%；集装箱吞吐量已经完成91.25万标箱，同比增长10.89%；内贸货物吞吐量1256.66万吨，同比增加17.77%。港口吞吐量的增长离不开航线与运力的喂给。目前，洋浦共开通43条内外贸航线，其中，外贸航线22条、内贸航线21条，基本覆盖国内沿海、东盟主要国家地区和港口。

今年新开设海口-宁波-营口-天津直航内贸海运航线，该航线连通了海南至浙江及渤海湾区域，为海南地区制浆造纸、石油化工等出口，粮食、钢材等进口提供了便捷高效的运输保障。目前，泛亚在海南共计投入2组内贸海运干线和3组内贸海运支线，包括:海口-泉州-南通-泉州-海口，海口-宁波-营口-天津(全新)，小铲滩-钦州，海口-钦州/防城，小铲滩-海口，海口-南沙/小铲滩-南沙，小铲滩-钦州。覆盖东北、华北、华东、福建、华南、北部湾区域并通过南沙、北部湾港中转连接山东区域，可承接20多个沿海港口，以及珠江、长江内河港口的货物，通过干支中转基本实现全国沿海、内河港口全覆盖。以洋浦港为中心，加快国内外航线布局，构建国际陆海贸易新通道的“新支点”。

截至2023年7月，“中国洋浦港”船队规模达40艘，运力达522万载重吨。保障内外贸高效运输，航线配备具有内外贸同船资质的船舶，实现内外贸货物同船配载、同步运输，有效地提升了运输效率。同时，该通道满足了海南与华南、北部湾地区往返的外贸进出口需求。还为客户提供了灵活调配服务，支线配套班期密度可根据外贸货物的舱位及班期需求进行调整，确保了运输时效性。