自2024年1月15日苏伊士运河通行费将全面上调，原油运输船、成品油运输船、液化石油气运输船、液化天然气运输船、化学品运输船和其他液体散货船、集装箱船、车辆运输船、游船、特殊浮动设施的通行费将上涨15%。

2023 年1~7月我国外贸集装箱吞吐量完成1.0亿TEU，内贸集装箱吞吐量完成7255万TEU。内贸集装箱海运行业目前主要业务模式包括：门到门（D-D）、港到港（CY-CY）、港到门（CY-D） 以及门到港（D-CY）。近年来各头部公司拓展业务，从水运环节延伸到两端，以形成全程物流供应链的商业模式。

近日，在扬州海事的精心维护下，国内最大内贸集装箱船顺利出坞。在拖轮的牵引下，缓缓移出船坞，顺利进入码头舾装阶段。据悉，该船型是中谷物流第6艘4600TEU集装箱船（中谷昆明），是目前国内最大、技术最先进、最节能环保的内贸沿海集装箱船舶。

10月7日，据统计，1-9月京杭大运河宿迁段皂河、宿迁、刘老涧和泗阳船闸累计通过水运集装箱747384TEU，大运河宿迁段水运集装箱通过量比2022年同期增长了49.6%，比2021年全年多出105816TEU。

2025年以前海南自贸港建设封关运作，海南自贸港海运物流业迎接黄金发展期，港口和航运是海南自贸港建设的重要支撑力量。2023年上半年，洋浦港口货物吞吐量已完成2926.30万吨，同比增长21.19%；集装箱吞吐量已经完成91.25万标箱，同比增长10.89%；内贸货物吞吐量1256.66万吨，同比增加17.77%。

从中国到北欧的集装箱海运运价遭腰斩！20天下跌一半！本周平均运价跌至1000美元/FEU以下，自本月初以来已下跌近一半。最新亚洲-北欧航线即期运价跌至997美元/FEU，而9月1日FBX平均即期运价为1743美元/FEU。

拆船市场的流动性正在上升，与前几周相比，船东收到的报价越来越多。尽管如此，仍有很多拆船厂未参与报价，因为预计会有更多的老旧船尤其是越来越多集装箱船将涌入拆船市场。船舶公司最新周报中指出，本周印度钢铁市场略有下跌，但对可拆解船舶的报价有所上涨。分析人士表示，可拆吨位一定会上升，但仍需时日。

2023年上半年，中国港口完成集装箱吞吐量1.49亿标箱，同比增长4.8%，而欧洲Top15集装箱港口完成7656.7万标箱，同比下降4.2%,只有2个港口增长。当欧美主要港口的吞吐量与进口箱量都在下降时，中国集装箱吞吐量的增幅很难用外贸箱解释，也与出口额不匹配，由此看在外贸箱不断下滑，内贸海运箱是各大港口增长的主力。

丹麦海运巨头马士基首席执行官指出，全球贸易浮现回暖迹象，预测明年全球贸易反弹，明年反弹主要由欧美消费需求升温带动。除非出现任何负面意外，我们期盼进入2024年后，需求能缓步回温，这与我们过去几年所知的荣景不同，但可以肯定的是，需求主要来自消费面，和库存调整的关系没那么大。

近日，聊城公安成功侦破首例货代低价揽货骗取货物运费。公安机关历时一年，终将其犯罪证据固定，将犯罪嫌疑人抓获，现已被刑事拘留，案件正在进一步侦办之中。

如何保持业务快速增长以及实现持续盈利，可能是每个物流人每天都在思考的问题。

为应对持续干旱带来的挑战，继之前连续调整运河吃水深度后，ACP决定再次调整巴拿马运河每天只能通过32艘船，其中新巴拿马型船闸分配10艘，巴拿马型船闸分配22艘。

核心提示：根据最新交通法规扣分细则规定，扣6分的有十四种行为，包括驾驶机动车违反道路交通信号灯通行的；驾驶营运客车以外的机动车在高速公路车道内停车的；以隐瞒、欺骗手段补领机动车驾驶证的等。

随着提升内需拉动经济发展，内贸货物走沿海海运集装箱运输日趋成为趋势，越来越多货物如原材料半成品等货物的运输采用到集装箱海运，集装箱运输的高效、安全性，深受广大用户的喜爱。

在内贸海运的过程中，经常会涉及到直航和中转（驳船）的问题，通常往往偏好直航，有的甚至非直航不走。

货主发货想走海运集装箱一般的装货流程是拖车从码头提柜、到装货点装货、还柜回码头、等上船走海运。

今年第5号台风“杜苏芮”来势汹汹持续增强，有机会发展成强烈台风。

随着最后一个水运集装箱装船后，满载的集装箱船缓缓驶离周口港码头，标志着周口至南京集装箱水运航线首航成功开航。

在重庆果园港集装箱码头，一艘艘千吨级货轮自山水间驶来，一车车集装箱被稳稳运入堆场，船来货往的场面让这里看上去一片繁忙。

重庆市交通工作上获悉，今年重庆市将紧紧围绕成渝地区双城经济圈建设“一号工程”、加快建设西部陆海新通道等战略部署，计划完成投资1100亿元，较2022年计划投资同比增长10%。

交通运输部、自然资源部、海关总署国家铁路局、中国国家铁路集团有限公司印发《推进铁水联运高质量发展行动方案(2023-2025年)》。

海运物流集团旗下海运智运平台PC网页版和微信小程序正式上线，平台集在线询价、比价、下单、全链路货物跟踪等功能于一身，为货主提供全链路端到端的内贸海运集装箱运输解决方案。

近日，湘粤非铁海联运首发班列满载援助肯尼亚等非洲国家的粮食货物，从株洲中车物流基地徐徐开出，标志着湘粤非铁海联运物流新通道正式启用。

远洋航线(OceanGoingShippingLine)是指使用船舶或其它水运工具跨越大洋的运输航线。

历添新岁月，满春绣山河，正月初七，吉庆开工，癸卯兔年，再创佳绩。

去年2月俄乌冲突爆发后，全球众多班轮海运公司相继退出了为俄罗斯提供服务的航线，航运公司都已经将俄罗斯从航运地图上抹去，中国到俄罗斯的海运航线大受影响，一度出现市场“真空”，出现寻求将货物从中国运往圣彼得堡的解决方案。

长江流域多地干旱已超70天，干旱预警已连发40天！水利部门数据显示，今年7月份以来连日的高温，长江流域正在遭遇1961年以来60年最严重的气象干旱，全流域持续高温，累积降雨量较常年同期偏少近五成历史同期最少，上游来水少，水位显著偏低。

2022年，我国完成内河货运量44.02亿吨，内河港口完成货物吞吐量55.54亿吨，内河水运集装箱运输量达到3500万标箱。

再创新高！在国际环境更趋复杂严峻、全球国际贸易运力持续紧张、以冲突和争端为背景下。

德国汉堡布尔查德凯集装箱码头（CTB）始建于1968年，是欧洲第三大集装箱港口--汉堡港四大集装箱码头之一，承担汉堡港口三分之一的集装箱运输业务，并且汉堡港最大且历史最悠久的集装箱码头，汉堡港在世界最大集装箱港口排行榜上排名第18位。