海运中内装拆箱和产装是什么意思

在海运出口中，客户会选择的合适自己的方式将货物运输到港口。在货物生产完成后，分别有两种方式将货物送到港口。一种是内装拆箱，另一种是产装，海运中内装拆箱和产装是什么意思呢？

内装拆箱是指由发货人/货主，把货物送到订舱货代指定的场站或仓库，由场站或仓库装箱，并集港的操作方式。一开始，内装仅限于海运外贸拼箱，后来内装的含义扩展到了整箱，即发货人把货送到指定场站，由场站安排打单、提箱、装箱、集港、等待上船出运。这种内装拆箱模式一般合适距离港口太远的内陆城市，一般情况港口的集装箱拖车都是在港口周边为主，太远的地方拖车没有回头的货物，拖车价格会很高。

产装通也就是我们平常所说的拖车去港口提柜装货，也就是直接把空集装箱拉到产地或工厂进行装箱的操作方式。货主可以自己找车队拖柜到工厂装货，也可以委托订舱货代安排拖车去工厂装货。因为产装都是用拖车先去港口堆场提取船公司的空箱子，然后把空箱子直接拖到货物的产地(工厂)装货，装完货后，再拖回港口堆场，等待报关、装船、出运。

另外，在集装箱海运门到门中基本是产装为主，内装为辅。因为产装是直接把空箱拉到工厂，一次性装箱。而内装（拆箱）则要进行两次装箱和一次卸货。先在工厂装车，到了内装地点卸车，然后再装到集装箱里，多了一次装车和卸车，增加了成本，多次装卸也更容易导致货损。