东莞港港口介绍

东莞港（虎门港） Dongguan Pt（Port of Dongguan,城市港口五字码：CNDGG，城市代码：44, CN）位于中国珠江三角洲的腹部地区东莞市的珠江东岸，向南距离珠江口50公里，是理想的天然内河港口。

|  基本情况

1997年，国务院批准东莞沙田港与太平港合并，建设国家一类口岸，定名为虎门港（Port of Humen,CN，港口代码：CNHMN）。2003年虎门港管理委员会正式成立，全面统筹开发虎门港，虎门港划分为麻涌港（Port of Machong,CN，港口代码：CNMCH）、沙田港（Port of Shatian，港口代码：CNSTI）、沙角港（Port of Shajiao,CN，港口代码：CNSHO）、长安港和内河港等五大港区，这一时期开始虎门港等同于东莞港，虎门港就是东莞港（Port of Dongguan，港口代码：CNDGG）。为了促进港城协调发展，2016年03月12日交通部同意将虎门港更名为“东莞港”，虎门港区为东莞港其中一个港区。

东莞港概况：

东莞港是国家一类口岸，广东省重要港口，拥有珠江口53公里可以成规模开发的深水岸线，主航道水深-13.5米，5万吨级船舶可全天候通航。东莞港划分为沙田港区、麻涌港区、沙角港区、长安港区和内河港区五大港区，目前重点开发西大坦集装箱作业区、立沙岛石化仓储作业区、新沙南散杂货作业区;2021年东莞港全港货物吞吐量达18235万吨，全港集装箱吞吐量369万标箱，集装箱排名广东省第4位。

东莞港发展历程：

1997年，国务院批准东莞沙田港与太平港合并，建设国家一类口岸，定名为虎门港。2003年虎门港管理委员会正式成立，全面统筹开发虎门港，虎门港划分为麻涌、沙田、沙角、长安和内河等五大港区，这一时期开始虎门港等同于东莞港，虎门港就是东莞港。为了促进港城协调发展，2016年03月12日交通部同意将虎门港更名为“东莞港”，虎门港区为东莞港其中一个港区。 2017年10月12日，东莞市滨海湾新区、东莞港在新区管委会举行揭牌仪式。 

东莞港集装箱码头：

由东莞港务集团主导开发的东莞港沙田港区西大坦作业区岸线总长4.2公里，规划建设5-10万吨集装箱和多用途深水泊位12个，3000吨级驳船泊位11个。已建成运营的码头：一期码头(5、6号泊位)和二期码头(7、8号泊位)两个项目。正在建设中的码头：驳船码头北侧岸线可于2016年下半年试运营，三期码头(9、10泊位)将于2017年全面投入使用;正在报批中的码头：1-4号泊位。 

|  各港区分布及主要功能

麻涌港区：主要发展粮食、煤炭以及建材等散杂货运输及粮油加工业；

沙田港区：东莞港主体港区，划分为3个作业区，分别是沙岛作业区、西大坦作业区和东莞河口作业区。其功能主要是发展大型石油化工、临港重工业泊位区；西大坦作业区功能是集装箱和多用途泊位区，东莞河口作业区是沿海杂货泊位区。建立物流中心区并大力发展仓储保税业务；

沙角港区：以发展临海工业、运输工业泊位为主，兼顾客运、渔业、港口支持系统和查验边检等服务功能。

长安港区：主要功能为集装箱运输基地、临海大型工业港区及保税区仓储区发展大型深水泊位和临海工业，为远期发展区域；

内河港区：主要为东莞提供综合性传统运输服务的内河杂货泊位港区。

虎门港(HUMEN)近期将重点建设麻涌新沙南散杂货、立沙岛石化、西大坦集装箱三大作业区。

航线服务

东莞港务集团5、6号泊位及7、8号泊位已开通的航线；

内贸航线：

已开通19条内贸集装箱航线，打造东莞港至营口、京唐、天津、太仓、北部湾等精品航线，实现天津线和太仓线天天班、营口线一周四班;

东莞港虎门港内贸集装箱海运航线分布：

东莞到海南集装箱海运航线：海口港、洋浦港、三亚港；

东莞到江西集装箱海运航线：九江港、南昌港；

东莞到广西集装箱海运航线：北部湾港、钦州港、北海港、防城港港、贵港港、梧州港、南宁港、柳州港；桂林港、来宾港；

东莞到福建集装箱海运航线：厦门港、漳州港、泉州港、福清港、福州港；莆田港、福建江阴港；

东莞到浙江集装箱海运航线：温州港、台州港大麦屿港、乍浦港、嘉兴港，太仓港、杭州港、宁波舟山港；

东莞到江苏集装箱海运航线：南京港、连云港港、泰州港、徐州港、南通港、如皋港、江苏江阴港、镇江港、盐城港、常州港、常熟港、扬州港、无锡港、淮安港、宿迁港；

东莞到山东集装箱海运航线：烟台港莱州港、威海港、青岛港、日照港、潍坊港、东营港、滨州港、济宁港；

东莞到辽宁集装箱海运航线：锦州港、大连港、营口港鱿鱼圈港、盘锦港、丹东港；

东莞到河北集装箱海运航线：唐山京唐港曹妃甸港、秦皇岛港、沧州黄骅港；

东莞到安徽集装箱海运航线：合肥港、芜湖港、蚌埠港、铜陵港、马鞍山港、池州港、合安庆港；

东莞到湖北集装箱海运航线：武汉港、宜昌港、黄石港、荆州港、长沙港；

东莞到湖北集装箱海运航线：岳阳港、湘潭港；

以及东莞到上海内贸集装箱海运航线、东莞到天津集装箱船运航线、东莞到重庆集装箱船运航线。

台湾航线：

已开通2条台湾航线，一周两班;

近洋航线：

已开通东莞港至越南海防直航航线，正大力推动日韩、东南亚、中东等地区直航航线的开辟;

外贸驳船支线：

已开通多条至香港、深圳转关的外贸往返驳船支线，每天20个航次可将货物运送至世界各地;

积极对接“一带一路”：

东莞港和石龙“中国国际铁路货运基地”联合打造海铁联运模式，货物通过东莞港和石龙可直接运往中亚地区。

便捷的通关环境：

海关、出入境检验检疫局进驻中心提供贴心服务海关实现周一至周日七天上班QP打单权限开放给中心报关行，差错率低、速度快无纸化通关常态化，最短通关时间3分钟/票；

五大业务功能保税“一日游”：

利用保税物流园区的“入区退税”政策，以“先出口，再进口”的方式，解决加工贸易深加工结转手续复杂、深加工增值东莞保税物流中心部分不予退税等问题。

进口分拨：

进口货物进入东莞保税物流中心后，在仓库内进行货物分拣、简单性流通加工等，根据客户要求分批次向国内配送。

出口集拼：

国内的多种货物运输到东莞保税物流中心进行集拼，在仓库内进行分类分拣、打包后，根据客户要求将货物发到目的地。

跨电商业务：

通过电子商务平台达成交易，完成支付后以东莞保税物流中心为收发货点，通过跨境物流送达商品。

国际货站(超级干线业务)：

香港机场与东莞保税物流中心之间的快速跨境陆运通道，东莞地区客户可以在东莞保税物流中心收发往返香港机场的空运货物。

|  东莞港（虎门港）自然环境

气温：东莞港（虎门港）属亚热带气候，夏季炎热多雨，冬季温和，历年平均气温22℃，最高气温38.2℃，最低气温-0.5C。

降水：东莞港（虎门港）年最大降水量2394.9毫米，年最小降水972.2量毫米，年平均降水量1766毫米，4月－9月为雨季，降水日数占全年的40.8%。

云雾： 东莞港（虎门港）年平均雾日数5.7天，雾日在1月－4月多，6月－8月少，日分布情况早晨多，午间少。

潮汐：东莞港（虎门港）潮汐属不正规半日潮，平均潮差1.6米。潮位的涨落受上游雨量、洪水及风的影响，每年5月－9月为洪水期，在坭洲头设有验潮水尺。东江北干流、倒运海水道、东江南支流和太0生平水道属于珠江河口区域，属于河海过渡段，河宽般为2千米～4千米，水深一般在5米～15米，为河内潮汐通道的主体。